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煙臺車用氣價格到底高不高?請看記者調查報道
2016-08-18 10:17:15    點擊:

     水母網7月9日訊(YMG記者 孫長波)最近一兩年油價一直在低位徘徊,油氣價格比價空間小,直接導致油改氣車輛燒氣的性價比下降。然而最近一段時間,周邊地市尤其是威海氣價出現陡崖式下降,煙臺氣價變化不大,許多油改氣車主逐漸氣改油。我市兩家供氣單位出臺獎勵政策激勵車主燒氣。煙臺車用燃氣價格到底高不高?帶著這些問題,記者進行了采訪。
 
        燃氣公司大幅讓利,充值單價最多降1元
 
       “你知道煙臺的氣多少錢嗎?煙臺車用液化氣是3.6元一升,壓縮天然氣是4.35元一方。你知道周邊的氣多少錢嗎?威海液化氣不到2塊一升,壓縮天然氣一方4塊多一點。天然氣好說,差個一兩毛錢,比起來沒有意思。關鍵是煙臺市區油改氣車輛很大一部分燒液化氣,一升差一塊六七毛錢啊。”近日,一位車主與朋友討論。
 
       不患寡就患不均,針對車用燃氣地區價格不平衡的問題,我市市區許多油改氣車主紛紛采取了一些措施:或者暫時不加氣,直接加油上路;或者直接不開了,在家歇幾天,車用燃氣市場陷于低潮。
 
       在7月前后,匯通燃氣推出了諸多利好:充值1萬元,每升氣氣價在市價的基礎上降0.6元左右;充值2萬元氣價約降0.8元;充值3萬元,氣價直降1元。而新奧實業緊隨其后,一次性充值5000元,每方氣優惠約0.7元,充值1萬元,優惠0.9元,充值2萬元,每方氣優惠1.1元。
 
      一時間無論是匯通還是新奧充值柜臺前排起了長隊。許多油改氣車主或者拿現金或者刷銀行卡,一充值就是兩三萬元,即使普通的車主也充值5000至1萬。
 
      車用液化氣單價最多差1塊7
 
       目前我市油改氣車輛所用燃料分為兩種,一部分是燒液化氣,后備廂內氣罐裝的燃料是液態的天然氣(LPG),主要供應商是匯通燃氣,加氣站在婁子山和黃務等地;另外一種是燒壓縮天然氣,后備箱內的氣罐裝的燃料是氣態的壓縮天然氣(CNG),市區主要供應商是新奧燃氣,四五處加氣站分布在全市市區。油改氣車輛中很大部分燒液化氣。“液化氣續航里程長,加一罐跑好幾百公里,天然氣一罐只能跑二百多公里左右,天然氣麻煩一些,加氣次數比液化氣多,排隊太耽誤時間。”一司機說。目前價格差距最大的是液化氣,隨著價格差距越來越大,矛盾越來越集中。
 
     記者在采訪中了解到,目前周邊地市中,青島市油改氣車輛主要是天然氣,液化氣加氣站非常少。威海與我市比較相似,車用液化氣和天然氣并存。無論是液化氣還是天然氣,我市比這兩個城市的價格高。威海液化氣價零售價每升1.8-1.9元,車用天然氣每方4.26元,充值優惠7%。青島天然氣每方4.2元左右。
 
      煙臺市區的新奧車用天然氣每方4.35元,海陽、招遠中石化加氣站的車用天然氣每方4.2元,預存500元以上,補貼10%,與青島加氣站的價格相差不大。煙臺市區液化氣每升3.6元。
 
      壓縮天然氣貴有貴的道理
 
       一對燃油燃氣市場了若指掌的業內人士告訴記者說,就輸氣管道來說,煙臺和威海都是末端城市,沒有相應的母站,而青島天然氣有相應的管道和母站。煙臺市區的車用天然氣價格比青島要高幾毛錢,相比濱州、東營等氣源地更沒有優勢。
 
       目前,省內其他地市的天然氣供氣模式,大多數都是終端銷售商直接從中石化公司或中石油公司接氣,并通過自建的城區管網輸送給各終端用戶。而煙臺的天然氣供氣模式是,先由中世公司從中石化公司陸上天然氣萊州門站和中海油公司海上天然氣龍口門站接氣,然后,通過自建的長輸管網,輸送到市區及各縣市門站??h市區各天然氣終端銷售商接氣后,再通過自建的城區管網輸送給各終端用戶,供氣環節多一些。環節一多,成本自然要高一些。
 
       還有一個重要因素影響了氣價那就是運費。就煙臺、威海來講,煙臺中石化最近的即墨母站遠在200公里外。“運費貴在專用運輸設備上,隨著國家對易燃易爆以及壓力容器的安全要求越來越高,運輸壓縮天然氣的特種車輛的購置和維護費用逐日提高。威海的車用天然氣每立方米的運輸成本就達到了2元錢,并且一車僅運輸3000方氣,運輸效率低下。因此僅運費就達到零售價的一半。”業內人士如此分析。
 
       煙臺氣價與周邊城市差不多
 
        相比天然氣的運輸要求,液化氣的運輸成本要低得多,一輛車可載數十噸,售價比天然氣低一些。
 
        目前我市車用天然氣的銷售價格是由我市相關部門制定最高零售價格,并下發給新奧實業。新奧實業根據通知要求和企業的經營情況制定不高于限價的銷售價格。例如從去年年底,市物價局根據上游氣源價格調整情況,降低了市區車用天然氣最高銷售價格是每立方米4.45,目前新奧加氣站的銷售價格是每立方米4.35元。
 
       匯通燃氣根據熱值比率制定車用燃氣的價格,根據液化氣和天然氣熱值比率1:1.2推算,當前煙臺市區車用液化氣的零售價是每升3.6元(4.35/1.2)。為何威海液化氣至不足兩元呢?
 
        熟悉內情的一供氣公司經理告訴記者說:“威海有13家大大小小的車用液化氣經營企業,持續不斷的惡性競爭導致市場價格急劇滑坡,1.8至1.9元已經是虧損價格了,肯定不利于市場和企業的健康發展。威海的許多液化氣站是最近這幾年才成立的,匯通燃氣這么多年承載著社會服務的職能,成本相對較高,尤其是2008年市場氣價居高不下,而匯通依舊以熱值比率定價,惠及了煙臺大部分液化氣用戶。僅車用氣匯通燃氣當時每月虧損三四百萬元。過度虧損使淄博、濟南、青島的液化氣加氣站陸續退出了市場,只有煙臺匯通堅持下來,繼續為全市居民和車輛供氣。另外,最近連續幾年進行液化氣鋼瓶置換,又投入了大量的資金,大幅上升的成本使價格不可能像威海那么低。那么低的價格無異于飲鴆止渴。”
 
        記者在采訪中了解到,在匯通、新奧推出相應的補貼政策后,我市氣價與周邊其他地市已經比較接近。

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